PercPineda, economista xef en la Associa de Industria de Plasticas, ia dise ce el no ia crede ce el no ia crede ce la impata de tarifas sur la economia ia es "correcta." en loca, lo va depende de cual modelo de negocio{{1} io ia es desplegada par un compania individual{..
Per exemple, un comerçant de virada qu’importa estrictament de China es probable que redusisca las tarifas de sonque 25%. Mas los importators de matèrias primièras e de compausants s’empontaràn fòra del mercat se l’industria ensaja la meteissa estrategia. .
“la nòstra disputa amb China a portat de dolor a l’industria dels plastics”, çò diguèt Pineda. “la situacion dins l’industria de cauchó es fòrça la meteissa, coma se nos donava lo meteis nombre de restriccions sens impausar de tarifs mai nauts{1}}”.
Sus un bilhet mai positiu, Pinheida a dich que l’industria liura de cauchó e dels plastics beneficiariá de l’U.S.-Mexico-canadian acòrdi de comèrci, qu’a per tòca de remplaçar l’Acòrdi Liure de Comèrcis de l’America nòrd (NAFTA). Las legislaturas d’aqueles tres païses realizats lo SED{4}} Concretament, l’exigéncia que las veituras devon aver 75% de las pèças fachas dins los Estats Units, o Canadà.
Ell a ajout é qu e l'U. S.- , l'Accord e d e l a Liber e d e l a cour e d e l a cour e n'affirrai t égalemen t l'industri e d e caoutch e e t plastique s car il fournirai t U . S . , entrepris e ave c plu s canau x d'exportatio n pou r coordonne r de s test s . Demande , reconnaissanc e d e U.. , normes d'économi e d'autos, demanda s à eleva r le s norme s d e combustible s corporative s , e t provide r qu e Sud Coreadrai t afronta , . de usatges de longa data de .
Pinheida diguèt: "Avèm mai d'escasenças d'intrar [Korea]." Aquò es una etapa dins la bona direccion. " "Cresi qu'aumentarem eventualament las exportacions cap a Corèa del Sud.".
Lo president Trump a agut un impacte màger suls fabricants d’automobilas en impausant un tarif del 25 per cent sus l’acièr importat e un tarif de 10 per cent sus las importacions d’alumini. Es pas clar se Mexic e Canadà o faràn los pas e las peadas e excepcions del Sud en Brasil e Corèa del Sud.
Kuehl ia dise ce ambos paises-Corea Sude e Brasil-pode es exentada de U.S. exportas de acero si los ia aproba la U.S. MCA,.
Mas en general, los tarifas an pas capitat de resòlvre los problèmas d'U.S. siderurièrs. Quill diguèt que los requisits de l'eficiéncia del carburant del govèrn fan mal a aqueles problèmas e son importants{. automobila americana produtz la quantitat d'acièr granda, lo pipeline d'òli es sosdesvolopat, consoma fòrça d'acièr de nòu.