L'italia d'ensemble, l'operator de recipient italian, confirmèt qu'es dins de discussions per vendre son terminal de contenedors de Medcenter a MSC.La mudança poiriá marcar en granda partida la fin del negòci de transbordament d'utilizaires comun dins la region mediterranèa{. .
Diguèt dins un comunicat: "Itàlia de consisténcia es estada en convèrsas amb MSC per vendre son enjòc del 50 per cent en Pòrta d'Italia CSM{{1}CSM La pòrta d'Italia contraròtla los terminals de contenedors de MCT e Med centre de Med centre de Med centre de Med centre de Med centre de Med centre de Med centre de Med centre de Med centre de Med centre de terminals de contenedors .".
" MCT es un franquiciat de l'eveniment de recipient de pòrt de Gioia Tauro e MSC es ja un companh de partenari e client clau."" lo terminal de contenedor de Medcentr contunharà d'èsser plenament operacional pendent las negociacions." "Apondèt.
Las doas entrepresas son estadas barradas dins una disputa dempuèi mai d'un an, e Alphaliner raportèt que l'argument èra sus quant mai la societat deuriá investir dins una installacion terminala. Sus los ans, l'installacion s'es transformada d'un vertadièr terminal de transport de coblessaire en un terminal de transagement de msclig.
Una avaloracion mai ponchuda foguèt facha dins lo rapòrt annal de 2017 d’Eurokai, la societat parent basada sus la èrmana de Context en Itàlia. .
"MCT a pas qu'un client, MSC, la segonda entrepresa d'enviament mai granda del mond, e mai se lo sòci terminal es un client fòrça rar de l'armador de client{{0}" los requisits actuals de MCT per l'Italia de Conting e las ressorsas de gestion d'Eurokai son per dessús de la mejana. It diguèt..
L’an passat, lo rendiment de Gioia Tauro tombèt 4.5 per cent a 2,29 milions de teu, mentre que las autras installacions de transbordament de Contaire al pòrt de cagliari en Sardenha tombèt 50 per cent a causa de la pèrda de hapag-lòi.
“Se l’acòrdi es capitat, çò que sembla probable, marca en realitat la fin del centre de transport non de revestiment ‘independent’ non de revestiment dins la Mediterranèa”, çò diguèt Neil Davidson, los pòrts seniors e los terminals a Drewry Maritimes Advisors{1}
Divèrses terminals de transferiment a totes los grands hubs -Algeciras, Piraèus, Malta Freeport, Valéncia, Med d'endig, Pòrt de l'Èst Dire, Barcelona, Ambuli e ara Gioia Tauro - seràn contrarotlats dirèctament o indirèctament per las grandas companhias aerianas.
Las trminalas non ligadas a las entrepresas d’enviament coma Cagliari son en dificultat, mentre que la malaga se desplaça e fòra del mercat e pòdon pas que tornar amb lo sosten de maersk. .
"serà interessant de veire çò que se passa dins lo centre d'enviament perenne de Taranto - i a pas agut de negòci dempuèi 2015 e ara l'operator terminal independent Yilport lo pren sus .".
"que dich, Yilport a de ligams estreches amb CMA CGM, que la societat parent Yildirim possedís una participacion 24%.".