Segon los mèdias estrangièrs lo 12 de junh, dempuèi octòbre de 2018, a causa de la sobreoferta e del rendiment feble de l’industria automobila de China e de l’Índia, la demanda d’EPDM dins los mercats asiatics s’es ralentida, çò que resulta en una davalada contunhada dels prètzs dels punts de 8 Meses de long, es probable que se recolhe dins lo futur pròche.
Las donadas mòstran qu'a partir de la setmana del 5 de junh, lo prètz de spot de l'EPDM de China èra de 1 700 180 1800 1800 1800/ton (CIF), en baissa de 26% del començament de l'octobre de 2018 (ann-an-an, meteis çai-jos). En Asia del Sud-Èst e Índia, tombèron 16% e 20% respectivament, a {{11} americans / ton (cost (cost mai carga).
Un provesidor màger a dich: “Cal contunhar de reduire los prètzs perque los crompaires son pas disposats a plaçar de comandas fàcia a la demanda lenta.”.
Après lo lançament d'una nòva planta dins l'Arabia Saudita, l'entrada de carga en massa economica de l'Orient Mejan a tanben portat la pression a la davalada sul mercat asiatic. Un comerciant a dich: "Las reduccions de prètz dels productors de l'Orient Mejan son de ganhar la part de mercat, qu'a incitada d'autres fabricants a seguir l'adaptat{{1}" Se rapòrta que lo prètz CIF de qualques bens de l'Orient Mejan es de 1400 100 100 dolars estatsunidencs / ton.
A l'encòp, mai que mai l'industria automobila estatsunidenca es estada afeblida per l'escalada de las guèrras comercialas dels Sino-Estats Units, e lo ralentiment economic mondial a mes pression sul mercat.
Un crompaire en aval en China diguèt: "Perque i a tròp de provesiments, nos cal pas crompar tròp. Crompam pas que lo nombre minimum de produches per respondre als besonhs de basa{1}".
Las fonts de mercat diguèron que los fondamentals de mercat febles pòdon pas cambiar a cort tèrme, ja que la demanda es dintrada dins la fòra sason{{1} Un provesidor regional diguèt: “L’estiu (junh a agost) la demanda pòt demorar febla, çò que serà perjudicial pel mercat de l’EPDM .