Recentament, la província Shandang promulgava oficialament lo "Plan d'implementacion per l'òbra d'ajustament de l'Estructura de transpòrt (2018-2020)""" . Lo document esclarís que lo procès d'ajustament e d'optimizacion de l'estructura de transport de la província deuriá èsser accelerat. La politica "transfèra e transferiment" per lo transport de carga serà oficialament landing..
L e plan d e l'implémentatio n a soulign é qu e dan s le s troi s année s suivants , l'éstructur e d e transport d e l a provinc e sera ajusté e continuemen t pou r assure r qu e l e volum e d e bien s transporté s pa r le s ferre s e t le s voie s d'ea u seron t significativemen t amélioré s ave c l e soutien de s politique s . sou s l a premis e d e donn e plein e joc , au x avantage s d e différente s mode s d e transport , l'expositio n d e "l'implémentatio n général e" L e princip e d e "transferir e d e fer e e t d e virag e d e virag e"{1} } .
Lo programa declarèt clarament qu’en 2020, se faràn d’esfòrces per convertir lo transport de longa distància de cargas en gros coma lo carbon, lo mineral e lo còc de tota la província en camin de fèrre o via d’aiga. Es a dire, aquela partida de la capacitat de transport viari serà completament transferit jos l’influéncia de las politicas. En mai d’aquò, per de bens leugièrs amb de valor e de naut temps elevats, Shanding Província encoratjarà lo transpòrt dins la forma de ferrocarril de alta velocidad.
Un veteran ia dise ce en la longa, la pais e diversa provinsas e municipales ia introdui planes de reestructura de transporta principalmente per conserva de energia e proteje ambiental. La remaniada pote ance promove la transforma e actualiza de la industria auto. En la anios resente, la industria pote usua en un "gran reliva". "{3}
Totun, a cort tèrme, eth volum de carga carretèra serà transferit enes camins ferroviaris e des camins d'aigua. Era reduccion deth volum de carga menarà inevitablaments a ua baisha dera demanda de veïculs de transport, que menarà a ua baisha deth rendiment des fabricants de veïculs{. Es empreses de caumatge coma es pneus e es productes de cauchó seràn tanben afectades . impacte significatiu {4}
Lo sosten del camin de fèrre e del transpòrt d'aiga es evident .
Segon la província de Shandang, lo govèrn s’engatja a melhorar la capacitat de transport dels grands canals logisticas de camins de fèrre. En 2020, la província Shandang prevei d’aumentar lo quilomètre de l’operacion ferroviària de 1 450 quilomètres. Per alara, lo volum de carga ferroviari aumentarà de 74,01 milions de tonas en comparason amb 2017.
En mai d'aquò, çò mai important es que la província Shandang accelerarà tanben lo plan d'intrar dins lo pargue per de linhas de camin de fèrre especials, de sostenir las entrepresas industrialas e minas de granda escala coma lo carbon, l'acièr, l'alumini electrolitic, l'energia electrica, lo coc, lo coc, la fabricacion d'automobilas, e la logistica de granda escala coma los pargues de carbon, d'acièr e de construccion escolara. La construccion de linhas de camin de fèrre especials per las linhas de camin de fèrre e las bases de distribucion aceleraran la construccion de lineas de ferrocarril especiales para las empresas clave.
Segon lo plan de designat de tres ans, de materials a granda escala coma lo carbon, lo mineral e lo coaire amb una distància de transport prevista de mai de 400 quilomètres seràn fondamentalament convertits en transport ferroviari; empresas industriales y mineras de gran escala con volumen anual de carga de mas de 1.5 millones de toneladas de cargas en granel en la provincia y En el nuevo parque logístico, en principio, todas las lineas especiales de camino ferrocarril se construirán; grandes empresas industriales y mineras con lineas especiales de camino de ferrocarril y nuevos parques de logistica se construirán, y la proporcion de transporte de camino de cargo en granel llegará a mas de 80%.
En çò que tanh al sistèma de transpòrt d’aiga, la província Shandang estipula qu’a la fin de 2018, los pòrts de carbon del Pòrt de Qingdao, lo Pòrt de Yantai e lo Pòrt de Rizhao an de besonh d’èsser transportats per camin de fèrre o d’aiga; abans de la sason de caufatge 2020, lo Pòrt Qingdao, lo Pòrt de Yantai e lo Pòrt de Rizhao En principi, las marchandisas en gros coma lo mineral e lo còc son principalament transportats per camin de fèrre o d'aiga. A la fin de 2020, la proporcion de camins de fèrre de contenedors dins los pòrts litorals de la província arribarà a mai de 5%{5}}
La carga de carretera se farà de mai en mai estricta .
En tot promòir activaments eth transpòrt de fèrre e eth transport d'aigua, era Província Shandang tanben a regulat estrictaments eth comportament de transpòrt de carretèra inferiora a la Província Shandang indiquèc que refortilharà era sobre-carga e era sobrecarga de veïculs de carga carrèra, implementarà era gestion de crèdit e eth sistèma "Lista blanquet", e qu'implementarà un castig conjunt entàs grèus partits de transpòrt illegal e sobrelimitada; s'esforçar per implementar plenament las pòrtas de peatge per las autorotas de la província a la fin de 2020 de deteccion de pesatge, la taxa de desbordament illegala mejana dels veïculs de carga de las autorotas de cada vila excedís pas 0{{ {6}5%.