Las Industrias Evonik A.G., un Hanover, Alemanha, fabricant de materials de renfòrç de cauchó, a desvolopat un silici/tecnologic de silian pels compausats de cauchó naturals qu'afirmarà ajudarà a reduire la resisténcia al rodatge dins los pneus de camions mejans e de buses.
Evonik afirma que las pròvas an mostrat que sa tecnologia de silice/silan pòt estalviar fins al 8 per cent sul carburant e reduire la distància de frenada comparada als compausats de cauchó naturals melhorats al carbòni, melhorant aital la seguretat de conduccion sus las rotas umidas o cobèrtas de nèu.
Quand s'utiliza amb de cauchó sintetic, l'efièch de la silica sus la resisténcia al rodatge dels pneus de veituras de passatgièrs es estat plan documentat, Evonik soslinhèt.La societat afirma que son 91000 gr precipitat lo rempliment refortilhat de silice es "particularament convenent" per l'utilizacion dins los pneus de camions e de bus.
“Coma resulta, la tecnologia de silici/silana, spesial per alta consuma de pneus verde, autobuses e camiones ia fa un contribui importante a la proteje clima,” la departamento de servis tecnica de goma de silico Evonik, Jens Kieseter ia dise, "e, en la Union European es esperada per atinge un acorda sur emisiones de carbòni objetivas resentes casos, silicon/tecnolojia silania ia fa un contribui importante a la proteje de climat{{0}" La camiones es funsionada en oxigèn{1}"
L'ultrasil 9100 gr es relativament facil d'èsser incorporat e dispersat dins de compausats de cauchó naturals malgrat sa superfícia elevada específica, Evonik soslinha.Los compausats resultants provesisson una melhora resisténcia de desgast, çò que resulta en un melhor rendiment de kilomètres. .
Aquò es particularament important, çò ditz l’eton, perque la cobertura dels pneus de camion/autobús de longa distància e los cambiaments d’infrastructuras an rescontrat plaça una carga mai que mai pesuga sus aqueles pneus.Evonk diguèt que lo compausat refortilhat per de silicis poiriá tanben melhorar la seguretat de conduccion en redusent la distància de frenatge, quitament sus las rotas umidas. .
“La retroalimentacion del mercat nos ditz que la demanda de pneus verds es encara fòrça nauta a causa de lors avantatges”, çò diguèt Bernhard Sch_, director dels materials de cauchó e de silici.
"Lor utilizacion dins los autobuses e los camions, particularament dins los autobuses e los camions, es encara pro novèl e a atirat fòrça interès.".
De mai, Evonik soslinhèt qu'una planta en adapazari, Turquia, es a espandir sa capacitat de produccion de silice de pneus « entièrament en pista », dont l'aumentacion de l'ultrasil 9100 gr precipitat e l'ultraisil de 5000 gr de produccion de produccion per optimizar e la performància d'ivèrn dels pneus.
L'expansion es en responsa a "la demanda creissenta de silici innovador" e servís principalament los clients del sud-èst d'Euròpa e de l'Orient Mejan.Lo projècte, qu'a per tòca d'aumentar la capacitat de 40, 000 de tonas metricas per an, es previst que siá completat a la fin de 2019. Coma un grand provesidor de produches quimics de cauchó dins lo mercat del mercat d'America del Nòrd, Shenyang Címics Sunnyjont Co{4}}}}}, Ltd. mantendrà un uèlh sul mercat anduu de fluctuar de fluctua.