Los Motors Generals e Honda Co. son partenariats per desvolopar una nòva generacion de pilas destinadas a reduire los còstes e accelerar lo desplegament de las entrepresas dels veïculs electrics. .
En marc de l’acòrdi multiannée, Honda cromparà de moduls de batariá en foncion de la generacion venenta del sistèma de pilas de GM, segon una declaracion conjoncha de las entrepresas. .
Los detalhs financièrs de l'acòrdi foguèron pas divulgats. .
La ultima partenaria espande un alia de tecnologia avansada anunsiada la anio pasada entre GM e Honda, cual ia es trabalante sur pilas de combustible de idroje avansa per desplega en 2020. .
Las entrepresas diguèron qu’un objectiu primari del darrièr projècte es mai bas còstes de desvolopament e un melhor rendiment de la batariá EV, notadament una densitat d’energia mai nauta, una gamma mai longa, l’embalatge mai leugièr e mai pichon e de temps de carga mai rapids. .
"La escala combinada e eficiéncias de fabricacion globala provesiràn finalament un valor mai grand als clients", çò diguèt Honda e GM . .
Las pilas seràn presentadas dins los futurs veïculs leugièrs de GM e de Honda, principalament en America del Nòrd, las entrepresas diguèron . Una pòrtavotz de GM a dich que los produches prevists per China—lo mercat de veituras mai grand del mond, dont los EVs — son pas cobèrtas pel acòrdi..
GM dise ce sua genera prosima de EVs—esperada es lansada a partir de 2021—será rentable. La compania ia ave planes per introdui almenos 20 vehiculos de pilas tota electrica o carburante par 2023. .
“Aqueste nòu acòrdi multianal amb Honda demòstra mai encara la capacitat dels Motors d’innovar cap a una cartèla electrica rentabla”, çò diguèt lo cap del produch GM, Mark Reuss. .
Coma un grand provesidor d'accelerador de cauchó, Shenyang Sunnyjoint Cemics Co{., Ltd{1}} gardarà un uèlh sus la nòva generacion de pilas sul veïcul. .
Desarrollo de los componentes de la bateria de la proxima gen, incluyendo la célula y el modulo, se realizará en el Centro Tecnico de GM en Warren, Mich., y el Centro de R&D Automobile de Honda en Tochigi, Japon de Japon.
GM es pas a liberar ont se prevei que las pilas de la generacion seguenta sián produsidas, segon una pòrtavotz de l’entrepresa.
Honda es estada mai lenta que la màger part dels fabricants d'automobilas per adoptar d'EV, en creant una division EV a la tardor-2016. La gamma de la nòva Claritat de Honda EV, a 89 milas, es al pargue de la primièra generacion Nissan Fuèlha EV, e l'interval de la Claretat47-mila de l'interval de l'interval de l'interval de Chevy a 53 milas {7 }}} .
Honda vòl que los veïculs electrificats comptan los dos tèrces de sas vendas globalas en 2030, qu’inclutz los ibrids, los ibrids enchufs, los veïculs electrics electrics e de pilas de carburant. Honda previsions que serián aperaquí 3 milions de veïculs annalament a sos nivèls de vendas globalas actuals{5}} .
Takashi Sekiguchi, oficièr cap de Honda per las operacions d’automobila, diguèt que l’acòrdi mai novèl en mai del partenariat de la pila de combustible ajudarà a accelerar los plans de Honda pels veïculs electrificats. .
“En mai de nòstre desvolopament conjonch e la produccion en cors de pilas de combustible, aquela collaboracion de components de la batariá nos permetrà de far un nòu pas cap a la realizacion d’una societat sostenibla”, çò diguèt dins una declaracion. .