Encara que pòt pas encara èsser plenament evident, los fabricants de pneus màgers e lors provesidors ara embraçan plenament las oportunitats que son presentadas per la fabricacion numerica e las tecnologias de pneus intelligents. .
“La transformacion numerica es mostrant que totes los productors de pneus e, coma consequéncia lors provesidors de maquina e de tecnologia, devon afrontar los risques e los obstacles que venon de l’obsolescéncia de lors actius de produccion”, çò diguèt Enzo Sorentino de l’Automacion de Rockwell.
El ia aponde ce la manera de fabricas de pneus ia deveni plu abierta a esta innovas "èra benlèu un dels desvolopaments mai significatius. Segon lo foncionari de l'automacion de Rockwell, totas las tecnologias ligadas a l'accès a la ret, al manten e a la seguretat auràn un ròtle clau dins las usinas del futur. El restacèt lo ròtle potencial de las etiquetas RFID coma dispositiu de traçabilitat dins l'industria de la pneabilitat del futur.
Coma grand provesidor d'acceleracions de cauchó, Shenyang Sunnyjoint Quimics Co{0}}, Ltd{1}} gardarà un uèlh sus la fabricacion numerica dels pneus. .
"A causa de la digitalizacion prigonda, los fabricants an de besonh de bastir una infrastructura d'informacion modèrna, segura e fisabla per connectar d'actius amb de personas e de flux d'informacions", çò diguèt Sorrentino . .
La vicepresident de Mesnac Karol Vanko exprimiguèt d'opinions similaras, en prevesent que las chips RFID vendrián estandard per cada pneumatic. .
"Las maquinas de construccion de l'avenidor — comparar la construccion de TBM reala— veiràn son procès de construccion e poiràn s'auto-ajustar sos paramètres segon los resultats de l'autoinspeccion", çò diguèt Vanko. "Aquò es pas de sciéncia-ficcion, aquò es un futur pròche, que desvolopam (a Mesnac){4}}".
Jyrki Anttonen, director de tecnologia a Cimporp Oy, diguèt que los pas de cambiaments actuals de la tecnologia coma lo desvolopament del logicial d'automacion per la produccion èra una realizacion clau de l'industria. Automatizacion del flux de material e de contrarotlar lo procès de produccion de las matèrias primièras al pneumatic acabat aumentariá la productivitat dramaticament, çò diguèt.
“Sembla que l’industria dels pneus cambia mai rapidament que jamai”, çò diguèt Anttonen . “Prene, per exemple, la question de la creissença de las donadas: la manipulacion de las donadas ven un tèma caud a causa de veïculs autonòms, de besonhs de servici de donadas, de grandas donadas e de creissença de comèrci electronic electronic
Totun, las tendéncias de l'industria contunhan de metre la pression sus la fabricacion de pneus. Las tendéncias coma la leugièra fan que la produccion de pneus siá mai complicada. Zwers Erwin—recgers e gestionari de desvolopament al provesidor de maquinas de construccion de pneus VMI—dicha leugièrament leugièr es de far que lo procès siá mai complicat.
"Lo cambiament ven de totas las direccions per l'industria dels pneus", çò diguèt . "Lo mercat es exigissent de nòvas tecnologias pels pneus intelligents, mas tanben de tecnologias per de pneus mai leugièrs{1}} Amb de compausants mai prims, l'impacte dels apessions e del centre de compausants sus l'aparicion de pneus e la qualitat aumentarà la necessitat de las maquinas de construccion de pneus amb de sistèmas de centre e d'aplicacions avançats."
Los rèptes futurs mai importants, segon Zweers, se centraràn sus la reculhida de las donadas justas de las maquinas e las utilizar per optimizar la produccion. .
Per Jacob Peled, president executiu al Grop d'Engenharia de Pelmar, los grands cambiaments que nos esperaràn seràn impulsats per un cambiament de fabricacion de retorn a Euròpa e a l'U.S{., e una separacion de la produccion de pneus de composant al nivèl de l'usina. "Las entrepresas de pneus (se farà) mai pichona en talha, automatizada e especializada per certans tipes de pneus e de talhas", Prevision Peled{3}}}
Philippe Corte, cap de desvolopament de la linha de pneus, OE EMEA, a A.G., restacava las realizacions dels fabricants de pneus dins lo desvolopament dels pneus de la pròplèu generacion. .
"Los proprietaris de veituras e los fabricants de veituras demandan totes dos de pneus amb una resisténcia a la mai bassa en rodatge e encara de proprietats de seguretat e de manipulacion mai elevadas", çò diguèt. "En fach, las doas foncionalitats son de 'conflictes cibla' dins lo desvolopament dels pneus{{1} Per superar aquò, l'esfòrç d'engenharia e de pròvas elevats es requerit."
Struck ia dise ce un otra meta es manteni bajo cost en cual aumenta la entrada tecnologial. Fabricas de pneus de la futura debe realiza la complexita de producto e componentes necesaria en cual manteni la costos de produci basa. Completa trasabilia de tota materiales e componentes en tota la cadena de fabrica e suministra va es obligatorio en la futura.
La introduccion de los pneus clasificados A/A representa un desarrollo significativo dentro de la industria de la fabricacion de los pneus, según Bernd Lowenaupt, director gerente de Sumitomo Europa Europa. La pasada siguiente será crear un pneumático con mejor que el rendimiento 'A' en la resistencia al rodamiento{{1}"
Que sol representa un desfís significatiu, particularament quand s’agís d’utilizar de materials novèls. .
“Un autre desfís es la produccion de massa d’aqueles pneus de nauta eficiéncia ont vos cal equilibrar una reduccion de l’espessor de pes e de material sens aumentar lo còst de produccion e los residus”, çò diguèt Lowenaupt de Lowenaupt.
Aument des pneus enes segments de consomatores e camions demore un des desvolopaments mès significatius dera industria entà Stephan Hem, president de BRV, eth comèrci de detalh e vulcanizacions de pneus alemands e associacion associacionau. Eth foncionari deth BRV a dit qu’es matèries premiers de sotmering demoraràn un desfís laguens dera indústria{1} .
“Vesèm un problèma amb la futura disponibilitat de las matèrias primièras, mai que mai lo cauchó natural”, çò diguèt Helm. “L’industria de la fabricacion de pneus deurà afrontar las questions de sostenibilitat inclusent la gestion de reciclatge de bucle barrat.”